纯电汽车是否是昙花一现？

近期，关于造车的新闻层出不穷，有小米汽车的成功发布，有国产厂商的降价促销（电比油低），还有苹果公司宣布终止进行了10年的造车计划，和奔驰官宣修改2030年全系纯电的计划。这不禁让人感慨，纯电汽车到底是未来，还是昙花一现？

苹果公司近期宣布放弃研发10年之久的Apple car项目。此项目据悉已耗资约700多亿人民币。此消息一出，整个科技界一片哗然。因为凭借苹果公司这样的科技巨头，人们对他的造车计划充满期待，并对其实力深信不疑。几乎都在盼望着下一个改变世界的产物出现，但是事实却让人意想不到。可见造电车确实不容易。

紧随其后，梅赛德斯-奔驰首席执行官 Ola Källenius 近日在年度股东大会上坦率表示，公司已调整之前设定的目标，不再计划于 2030 年前在主要市场全面转向电动汽车销售。

这些顶尖级的科技公司和汽车企业在面对纯电车的研发，都选择了放弃，不得不让人们再次为电车未来担忧。

贾跃亭就苹果公司停止汽车项目，表现的很愤怒。这也不奇怪，毕竟他对于纯电车的开发，是最有发言权的。花了不知道多少钱，仍然不能量产，但依然在坚持。苹果公司的决定，确实对他打击很大，这对于还在苦苦坚持的人来说，沉重打击了内心的防线。

当然备受打击的肯定少不了雷军。小米SU7耗资只有100亿人民币，短短3年就把车造出来了。但是面对定价却犯了难，因为目前就同类型车型，价格从10万到30万区间，直接被填满。最低有7.98万元的秦PLUS，然后比亚迪近期再度甩出重磅炸弹：宋PLUS DM-i荣耀版12.98-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版14.98-18.98万元；海豹DM-i荣耀版，14.98万元起。再有吉利17.58万元的银河E8、20.99万元的极氪007等等。这叫小米su7的定价更难了。而且人家都还是专业造车，还造了很多年，并且经过市场检验的企业。小米su7只是第一代，口碑，质量不得而知，雷军目前应该很后悔。

言归正传，就目前国内外造电车形势来看，是不容乐观的。毕竟电车瓶颈在那摆着，电池效率问题，充电时间问题，安全性问题等等。作为一个新鲜事物，想打败技术成熟的燃油车确实还不够火候。但就从未来科技发展来看，真不希望电车是昙花一现，消失在历史长河中。我们需要新鲜事物，需要科技进步。当电车真正取代燃油车的时候，一定是下一代电池革命的到来。